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科創板申報企業達112家 投資者“千問上市公司”能否分拆上市 ... ...

科創板雖身未至, 但投資者已經心向往之

《證券日報》記者獨家統計發現, 在滬深交易所的投資者與上市公司互動平臺問答中, “科創板”作為關鍵詞出現了接近8000次, 其中“科創板+上市”(主要指上市公司分拆旗下資產在科創板上市)作為關鍵詞共出現近4000次。

即便考慮到在同一個問題中科創板可能出現不止一次, 以及部分上市公司回答的對于提問統計數據的影響, 投資者至少已經就分拆上市“千問”上市公司。

《證券日報》記者在滬深交易所互動平臺檢索發現, 有大量投資者詢問上市公司子公司分拆至科創板上市的事宜。 據記者觀察, 上市公司的生物醫藥類、科技類、半導體類、新能源類以及金融科技類子公司或資產被投資者寄予厚望。

而上市公司對此的態度則不盡一致:有部分上市公司未予作答或僅僅表示“感謝關注”, 而進行了回復的公司也差距較大, 有些顯然已經在推進中, 而有些則是在觀望。

少數公司坦言, “公司十分關注科創板的發展及發行上市情況。 也會根據公司下屬子公司的實際情況評估論證是否具備可行性”。

有的公司擅長“打太極”, 回復投資者稱“只要政策允許、條件成熟,

各方(對分拆子公司上市)都樂見其成”。

也有的公司則委婉地表示, 確實有參股公司計劃登陸科創板, 但公司并無關于進展的“內部消息”, 回復稱“關于您提到的我們投資企業在科創板的申報情況, 我們也登陸了上交所網站進行了查詢, 目前兩家參股公司的申報均已獲受理并且在回復問詢階段”。

還有公司諱莫如深地表示, “此方面的信息(分拆上市)請留意公司公告。 ”這給市場留下了一定的想象空間。

比較有趣的是, 有投資者用起了“激將法”并對一家公司表示, “董事長在兩會期間提出了多項議案, 內容涵蓋優先支持智能電動車企上市科創板等內容, 那公司的智能電動車板塊應該首當其沖規劃在科創板上市?只說不干應該不是董事長的風格吧?”

該上市公司對此提問自然“不敢怠慢”, 回復表示:“公司在關注科創板這一國家戰略部署, 并且相信科創板將會積極推動中國企業的科技創新。

至于如何運用好資本市場發展好智能電動汽車新業務, 公司將會認真研究各種可行的方案。 ”

日前發布的《科創板上市公司持續監管辦法》明確提出, 達到一定規模的上市公司, 可以依據法律法規、中國證監會和交易所有關規定, 分拆業務獨立、符合條件的子公司在科創板上市。 據了解, 目前監管部門正在研究制定主板公司分拆子公司到科創板上市細則。

有分析人士表示, 分拆上市不僅能改善母公司的財務狀況。 而且, 子公司能對自身業務進行更多披露, 社會公眾能對子公司業務的成長性有更為準確的了解, 從而使其估值更接近于實際的市場價值。

當然, 投資者“千問上市公司”雖然昭示出了科創板的熱度, 但相對而言, 上市公司主動發布的公告無疑更準確。

《證券日報》記者注意到, 已經有部分公司發布了參股公司申報科創板IPO獲受理的消息。

例如, 上市公司二六三表示, 從參股公司北京致遠互聯軟件股份有限公司處獲悉, 致遠互聯已向上交所提交首次公開發行股票并在科創板上市的申請材料, 并已取得了上交所于4月19日出具的受理通知, 致遠互聯將會根據證監會及上交所的相關規定及要求開展后續工作。

另據《證券日報》記者統計, 截至5月27日記者發稿, 已經有112家企業申請在科創板上市, 其中, 已受理18家, 已問詢90家, 已中止審核4家。

5月24日, 在昆明飛往成都的KY8291次航班上有一名打著點滴, 插著醫療管子的患者。 機長因怕其在高空中有生命危險, 而拒絕起飛。 據悉, 這名患者五十多歲, 患慢性壞死性胰腺炎, 因在昆明無法醫治, 準備前往成都就醫。 雙方僵持不下, 導致航班晚點近7個小時。 經民警協調, 患者及家屬才同意下飛機, 急救車把患者運送到成都。

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